呈現(xiàn)代中式風格的楊府山公園立體停車庫

楊府山公園立體車庫內(nèi)部采用平面移動式機械停車設(shè)備

　　事實上，自溫州今年實施溫州市區(qū)停車設(shè)施建設(shè)三年行動計劃以來，市區(qū)停車設(shè)施建設(shè)進入快車道，截至9月份，今年新增停車位項目近300個，完成停車位數(shù)量34600多個。

　　停車難問題日益凸顯

　　隨著城市小汽車保有量大幅提高，溫州各類停車設(shè)施供給不足問題日益凸顯，中心城區(qū)“停車難、停車亂”現(xiàn)象十分突出。根據(jù)相關(guān)資料顯示，2006年，市區(qū)機動車保有量202596輛，其中小客車81231輛，而到了2015年末，市區(qū)機動車保有量603403輛，其中小客車525605輛，9年間增長了6倍。

　　而截至去年底，市區(qū)現(xiàn)有各類停車泊位約264700個(其中公共泊位數(shù)18155個)，小客車停車位滿足率僅為50.2%。一般來說，合理的停車泊位供需比為1：1.15?？梢?，市區(qū)目前的停車泊位缺口仍然很大，停車供需矛盾依然尖銳。

　　此外，老城區(qū)內(nèi)的舊住宅區(qū)停車難問題也日益嚴重，由于2005年以前政府對小區(qū)無配建車位要求，因此這些建于上世紀八九十年代的舊小區(qū)大多沒有規(guī)劃配套停車位，難以適應(yīng)當前日益增長的停車需求，不少住戶無奈只得將車輛停放在小區(qū)附近路面，對城市道路交通造成了較大影響。

　　為加快溫州停車設(shè)施建設(shè)，緩解停車供需矛盾問題，溫州制定停車設(shè)施三年行動計劃，目標通過三年努力，使溫州市區(qū)停車難問題得到明顯改善，形成以配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內(nèi)停車為補充的停車格局，實現(xiàn)城市停車與社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　新增停車位超15萬個

　　按照計劃，至2018年底，溫州市區(qū)將新增停車位超過15萬個。其中專用(配建)停車位新增13萬個以上，公共停車位新增2萬個以上，并完成90個舊住宅小區(qū)停車改造。

　　根據(jù)停車設(shè)施建設(shè)實施方案，加快項目庫停車設(shè)施建設(shè)落地。如加快建設(shè)錦繡路(市交警支隊西側(cè))地塊、高田路7號地塊、繡山中學西大門北側(cè)地塊、海壇廣場改造提升工程等。鼓勵規(guī)劃公共停車場用地在滿足停車需求的情況下上蓋物業(yè)，進行混合開發(fā)，提高土地利用效率。

　　對于停車供需矛盾突出區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)有公共停車場，鼓勵因地制宜進行立體化、機械化擴容改造。如南塘街北入口、人民廣場、中山公園北門停車場、南浦橋地塊、矮凳橋路臨時停車場、附一醫(yī)新院區(qū)、城南龍居南側(cè)地塊停車場都可以建設(shè)立體車庫。

　　結(jié)合公園綠地、醫(yī)院、學校操場、道路廣場、旅游景區(qū)、人防工程等采用多種方式建設(shè)公共停車場。如人口比較集中的下呂浦二區(qū)、三區(qū)社區(qū)公園地下停車場建設(shè)項目，位于大南商圈的馬鞍池公園地下空間開發(fā)項目，以及大羅山、景山等熱點景區(qū)等都需要加強公共停車場配套。

　　對于舊小區(qū)停車設(shè)施改造，則需利用小區(qū)內(nèi)通道、退讓空間以及周邊非交通性街巷劃設(shè)夜間停車泊位，或利用小區(qū)綠地、廣場、閑置場地、非機動車庫建設(shè)停車(場)庫，并引導(dǎo)社區(qū)居民參與小區(qū)停車改造。未來三年，計劃完成鹿城、龍灣、甌海三個城區(qū)90個舊小區(qū)停車位改造。此外，還可以將城鎮(zhèn)危舊房改造和停車設(shè)施建設(shè)工作相結(jié)合，對沒有保留價值的予以拆除，并根據(jù)實際情況，有條件的建設(shè)公共停車場。

　　新車庫更美觀也更智能

　　記者來到靠近市區(qū)百里路的九山公園二期1號地下停車庫，新建的車庫看起來十分明亮整潔，行車標識和指示牌設(shè)置也是極為人性化，讓人一目了然。車庫總建筑面積14881平方米，共有停車位432個，分兩層設(shè)計，均為普通停車位。2號地下停車庫則靠近油車巷，總體規(guī)模相對較小，擁有車位198個，分兩層設(shè)計，一層為機械停車位，二層為普通停車位。

　　據(jù)負責該項目建設(shè)的市名城集團相關(guān)人士介紹，1號、2號兩個地下停車庫目前正處于最后掃尾階段。為方便市民出入，考慮到兩個車庫位置不同，在面向周邊勤奮路、百里路、油車巷三條主路方向上，都設(shè)有車庫出入口，以避免市民停車少繞圈子。

　　同樣引人關(guān)注的還有市區(qū)楊府山公園南次入口立體停車庫。車庫整體采用現(xiàn)代中式風格設(shè)計，深灰和乳白兩色搭配的外立面，使其看起來簡約大方，與楊府山公園融為一體。如果不是外立面上做了一個大寫的“庫”字，大家還不一定能一眼認出來是個停車庫。

　　該立體停車庫建設(shè)用地面積4084平方米，設(shè)有機動車泊位363個。車庫采用平面移動式機械停車設(shè)備，市民只要開車至車庫出入口處刷卡，機械裝置自動將車移入空車位。和常見的升降橫移式機械車庫相比，平面移動式的操作簡單、速度更快、故障率低，市民不用自己開車到車位內(nèi)再實行升降操作。此外，出于以人為本的設(shè)計理念，室外還設(shè)置了8個無障礙車位以及4個電動汽車充電樁。

　　作為全省最大的鋼結(jié)構(gòu)立體停車庫，位于市區(qū)時代廣場東北角的時代廣場立體停車庫占地400多平米，共25層500個停車位，平均一個車位占地不足一平方米，其高效用地可謂令人嘆為觀止。該項目由溫州民企人本集團投資，總投資5000萬元，采用BT建設(shè)模式。除停車庫外，還設(shè)有一定的汽車養(yǎng)護配套設(shè)施及一個大型LED廣告牌。

　　“為更好地實行停車設(shè)施建設(shè)三年行動計劃，有效緩解市區(qū)停車供需矛盾，市住建委協(xié)同各分管部門共同推進，尤其是對于重點區(qū)域公共停車場建設(shè)的重點項目以及破難攻堅項目更是加大建設(shè)監(jiān)督力度。”市住建委治堵辦周肖迅告訴記者，目前已基本落實重點區(qū)域公共停車場建設(shè)項目近40個，涵蓋城市中央綠軸、濱江CBD、南塘街、五馬商圈等多個區(qū)塊。

　　鹿城區(qū)住建局潘海潮也表示，在停車場的設(shè)計建設(shè)方面，區(qū)政府十分重視，今年五六月份便與中建一局簽訂了框架合作協(xié)議，并對高田路7號地塊、江濱單元A02-01a和A02-01b地塊、中山公園南廣場停車場等項目專門規(guī)劃設(shè)計方案，目前方案已初步完成，正在進一步協(xié)商審核中。