截至去年年底，我市機動車保有量已達到116萬，并以年均14%的速度快速增長，停車難問題日益突出，只有加快建設(shè)公共立體停車場才能緩解這一難題。“我們在本次推介會上推介了29個立體停車場項目，年內(nèi)啟動建設(shè)21個。”市建委市政管理處處長馬俊說。

　　本次推介會上推介的29個立體停車場項目分別是：朝陽區(qū)的吉大一院地下停車場、歐亞商都紅旗停車場、燈泡廠停車場；南關(guān)區(qū)的東嶺南街停車場、遠大購物中心停車場、大馬路停車場；寬城區(qū)的貴陽街建設(shè)大廈停車場、南京大街停車場、長白路停車場；二道區(qū)的長新東路停車場；綠園區(qū)的綠園區(qū)醫(yī)院停車場、芙蓉橋停車場；經(jīng)開區(qū)的合天福停車樓、依仁停車樓；長春新區(qū)的歐亞匯集停車場、磐谷路停車場、君怡酒店立體停車場；凈月高新區(qū)的宜昌街立體停車庫、夏花街立體停車庫；汽開區(qū)的一汽總醫(yī)院停車樓；潤德集團的地鐵1號線市政府站“P+R”停車場、新政務(wù)中心停車場；以及北海公園停車場項目、福祉大路（歐亞商業(yè)綜合體）停車場項目、東大橋“P+R”停車場項目、吉大二院周邊停車場項目、長春北站廣場停車場項目、寬城區(qū)文體公園停車場項目、綠園開發(fā)區(qū)中車集團停車場項目等7個儲備項目。

　　在立體停車場建設(shè)位置的選擇上，我市綜合考慮9方面因素，主要是圍繞商圈、辦公區(qū)域、醫(yī)院、學校等停車需求較大的地方進行停車場的建設(shè)。“‘P+R’是停車和公交的換乘，車輛到換乘點后，把車停在停車場，乘坐公交車就到城市核心區(qū)了，避免大家把車都開到城區(qū)，緩解城區(qū)交通壓力。”馬俊說，未來將優(yōu)先考慮在換乘站和非核心區(qū)建設(shè)“P+R”停車場。

　　目前，我市在建的停車場有3處：紅樓立體停車場，位于東盛大街與安樂路交會處；凈月潭立體停車場，位于凈月潭國家森林公園正門；嘉禾停車場，位于深圳街與浦東路交會處，這3處停車場將于今年年底投入使用，可提供約2000個停車泊位。