據(jù)紐科倫產(chǎn)品研發(fā)部門負(fù)責(zé)人孟文生介紹，這款車庫及控制系統(tǒng)已經(jīng)獲得一項(xiàng)發(fā)明專利和四項(xiàng)實(shí)用新型專利，通過了國家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的驗(yàn)收，被驗(yàn)收專家興奮地稱為“國內(nèi)首創(chuàng)”。

　　記者看到，該產(chǎn)品在外表上與常規(guī)的立體停車庫看上去差別不大，但運(yùn)行模式卻令人大開眼界：一輛汽車緩緩駛上車庫側(cè)面的升降臺，在工作人員的操作下，像乘坐電梯一樣來到指定的“樓層”入口，在此“等候”的縱橫坐標(biāo)式搬運(yùn)器“搬起”車子，從其他已經(jīng)停好的車輛上方掠過，準(zhǔn)確地停到合適的位置，整個(gè)存車過程不超過1分鐘。

　　據(jù)介紹，該停車庫由主體輕型鋼構(gòu)、智能堆高機(jī)、梳齒搬運(yùn)機(jī)、安全監(jiān)測系統(tǒng)和全自動控制系統(tǒng)、車庫管理系統(tǒng)等部分組成。全自動磁卡觸摸屏存取車，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)組合生產(chǎn)，車庫頂層太陽能電池板自發(fā)電，節(jié)能環(huán)保，并具有遮陽防曬、防雪等功能。

　　“我們和已有的立體車庫最大的區(qū)別，是搬運(yùn)技術(shù)的不同。”孟文生說，國內(nèi)傳統(tǒng)的立體車庫，每存取一輛車都需要獨(dú)立的操作系統(tǒng)，決定了它們還要專門占用地表空間，只能在向上的空間里實(shí)現(xiàn)節(jié)約集約。

　　紐科倫于2016年4月份成立新型立體停車庫研發(fā)項(xiàng)目，歷經(jīng)一年時(shí)間，先后經(jīng)過產(chǎn)品調(diào)研分析、研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制作與安裝、全自動控制調(diào)試等過程，把起重機(jī)的搬運(yùn)技術(shù)成功“嫁接”到了立體車庫上，存取所有車輛只需一個(gè)操作系統(tǒng)（為提高效率可以適量增加），設(shè)在側(cè)邊的升降臺基本不會額外占用空間，讓“空中停車場”的設(shè)想可以成為現(xiàn)實(shí)：“共用操作系統(tǒng)還大大降低了立體車庫的成本，一個(gè)車位的成本不足3萬元，不及過去的1/2，如果批量生產(chǎn)的話會更低！”

　　日益普及的私家車，讓市民的生活越來越方便快捷的同時(shí)，也催生新的社會問題。據(jù)公安部交通管理局發(fā)布消息，近5年我國機(jī)動車保有量年均增加1400萬輛，截至2017年3月底，全國機(jī)動車保有量已突破3億輛，49個(gè)城市超過百萬輛，“一位難求”已成為眾多城市共同面臨的棘手問題。