6月30日，鄭州市發(fā)生了一起立體停車場安全事故，這讓不少人談立體停車色變，看似安全的停車，卻也險象環(huán)生。隨即，東方今報記者對此進行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)立體停車隱患多，監(jiān)管才是根本。
 
　　6月30日，鄭州市文化路永和國際立體停車場，一輛轎車從三層摔下。這引起人們對立體停車場安全的關注。前日，東方今報記者走訪了鄭州市幾家立體停車場，發(fā)現(xiàn)安全問題不可小覷。
 
　　6月30日10時許，鄭州市文化路永和國際立體停車場，一輛黑色轎車從停車場三層掉落，摔了個四腳朝天，駕駛室已經(jīng)塌癟，玻璃破碎，散落一地據(jù)停車管理員王師傅說，此次事故由于轉盤斷裂，鋼絲繩滑落，導致停放的汽車掉落。據(jù)了解，該停車場建于2007年，一共5層。該立體停車場運行7年了，幾乎天天爆滿，以前沒出現(xiàn)過安全事故。另據(jù)一名知情人透露，此停車場的維保單位撤走了，一直沒有正規(guī)單位負責維保。
 
　　前日上午10點多，東方今報記者在文化路與任砦北街交叉口附近的立體停車場看到一層停放了十幾輛車，上面幾層的停車位空空蕩蕩，沒有車輛停放。停車場工作人員介紹，此停車場一共有5層，可以停放70輛車，來此停車的車主都在附近上班。據(jù)了解，雖然已有車輛在此停放，但該停車場沒有審批手續(xù)，還沒有正式投入運營。隨后，東方今報記者來到經(jīng)八路與黃河路交叉口附近的建文新世界立體停車場，發(fā)現(xiàn)這里停放了50多輛車，空的停車位所剩無幾。據(jù)該停車場工作人員介紹，停車管理員都經(jīng)過正規(guī)培訓,對停車設備每月維護兩次。接著，東方今報記者來到位于隴海路與興華街交叉口西南角的立體停車場。這里有5層，共25個車位，但只有一層停放了一輛車。停車管理員說，此立體停車場設備出了毛病，有的車上去了下不來，根本不能用，誰還敢把車停放在上面？
 
　　杭州一精密機械有限公司負責立體停車場售后維保的李姓工作人員說，立體停車場的鋼絲繩、開關、掛鉤等都易出現(xiàn)故障，每月要對主要部件進行1至2次定期維保，目前能達到檢修要求的車場并不多,不按要求維護，車場就容易出現(xiàn)故障,這就導致不少地方有立體車場卻不敢使用。
 
　　“很多司機不愿將車停在上面，不僅因為對開車技術要求高，主要還是擔心安全問題，怕設備會‘短路’。”一位李姓車主這樣說道，停車場對于車輛的規(guī)格要求比較高，存取車費時又費力，大部分司機還是習慣停在地面上，說走就走。東方今報記者隨機采訪了16位車主，發(fā)現(xiàn)只有5位市民覺得立體停車場不但給停車帶來了方便，還更安全，不用擔心車子被“傷害”。另有11位市民表示，立體停車場制約因素多，不僅停車花費時間長，要求車主停車技術高，而且還對立體停車場設備不信任等。
 
　　而前往黃河路上班的周先生圍著地面停車場轉了好幾圈，沒找到車位，很不情愿地將車停放在立體停車場，“這樣停車很麻煩，更重要的是，對停車設備不太了解，如果設備長久失修，真的很可怕。”河南省豫和律師事務所田?？德蓭熣f，如果是由于立體停車場設備造成他人生命或財產(chǎn)損失，應根據(jù)相關規(guī)定，追究立體停車場所有者、管理者和生產(chǎn)廠商的責任，如果是維修保養(yǎng)不到位，應追究相關責任人的責任。立體停車場到底該如何做，才能既立體又安全？
 
　　前天下午4時許，東方今報記者撥打了河南省質量技術監(jiān)督局電話，一位不愿透露姓名的工作人員表示，立體停車場是新興產(chǎn)業(yè)，安裝單位都必須取得相關資質，安裝使用前進行檢查，國家對特種設備管理有維護檢驗標準,每兩年要年檢,每月要對主要部件進行1至2次定期保養(yǎng)。