隨著經(jīng)濟(jì)和交通的發(fā)展，越來越多的人購(gòu)買了私家車，對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。停車難的問題促進(jìn)了機(jī)械式立體車庫(kù)行業(yè)的發(fā)展。截止目前，機(jī)械式立體停車設(shè)備在我國(guó)的應(yīng)用越來越廣泛，市場(chǎng)的需求量也越來越大。但是對(duì)于立體車庫(kù)，你了解多少呢?

        最早的立體車庫(kù)建于1918年，位于美國(guó)伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號(hào)的一家賓館(Hotel La Salle)的停車庫(kù)，該車庫(kù)于2005年被推倒，在該原址上，后來興建了一座49層的公寓大樓。

關(guān)于立體車庫(kù)的相關(guān)研究還要追溯到20世紀(jì)70年代末，世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車保有量不斷增加，迫使地少人多的國(guó)家、地區(qū)特別是一些發(fā)達(dá)國(guó)家開展了立體車庫(kù)停車技術(shù)的研究。

       德國(guó)開發(fā)最早，技術(shù)居于領(lǐng)先地位，在二層及多層平面式立體停車庫(kù)系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。

       日本由于國(guó)土面積小而應(yīng)用最廣，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車庫(kù)技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機(jī)械式車庫(kù)，平均每座容車量達(dá)到十輛左右，最多的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車庫(kù)容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動(dòng)立體車庫(kù)的發(fā)展，即密集型自動(dòng)立體停車庫(kù)的發(fā)展。

        車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于80年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有三十年的歷程。

      1984年，我國(guó)開始研發(fā)機(jī)械式停車設(shè)備。1988年，首座機(jī)械式停車庫(kù)在北京建成，共68個(gè)泊位。這是中國(guó)機(jī)械停車史的一個(gè)開端。如今30年過去了，機(jī)械停車庫(kù)在中國(guó)的土地上遍地開花。