停車(chē)難、價(jià)格高等難題，讓不少生活在一線城市的私家車(chē)主頭痛欲裂，抵達(dá)地點(diǎn)后，卻無(wú)法找下停車(chē)位或停車(chē)費(fèi)過(guò)高，就這樣互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)平臺(tái)井噴式增長(zhǎng)，筆者對(duì)停車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行初步分析了解，眾多平臺(tái)僅僅是依靠輕資產(chǎn)進(jìn)軍汽車(chē)后市場(chǎng)的停車(chē)領(lǐng)域，通過(guò)資源整合，低價(jià)停車(chē)等優(yōu)勢(shì)，再加融資到位，快速的搶占所謂的市場(chǎng)與份額，那么對(duì)于停車(chē)領(lǐng)域，輕資產(chǎn)進(jìn)軍汽車(chē)后市場(chǎng)的結(jié)局是什么呢?

上門(mén)洗車(chē)、保養(yǎng)經(jīng)過(guò)井噴式爆發(fā)后，最終部分平臺(tái)以失敗告終，這也給我呢得到一個(gè)啟示，在汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)，我們沒(méi)有能力去顛覆、改變這個(gè)行業(yè)，而能做的是將行業(yè)進(jìn)行優(yōu)化、完善，當(dāng)然如果上門(mén)洗車(chē)、保養(yǎng)能夠依靠實(shí)體店支撐，融入互聯(lián)網(wǎng)基因，這樣的成功概率將大大提升，那么互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)依然如此，需要車(chē)后企業(yè)投入重金在硬件領(lǐng)域，來(lái)優(yōu)化停車(chē)整套流程體系，方能成為行業(yè)的獨(dú)角獸，對(duì)于輕資產(chǎn)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)，還是不要給私家車(chē)主添堵啦。

我們沒(méi)有能力像滴滴一樣來(lái)顛覆行業(yè)，所以我們能做的是在這個(gè)行業(yè)進(jìn)行升級(jí)、優(yōu)化、完善。那么互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)并非資源整合，而是技術(shù)，硬件的核心競(jìng)爭(zhēng)。

互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)如何進(jìn)行優(yōu)化呢?

經(jīng)常跑高速的私家車(chē)主都應(yīng)該知道高速ETC系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)解決了自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛、起落杠、自動(dòng)計(jì)算路程/費(fèi)用、自動(dòng)扣費(fèi)等功能，還有就是專(zhuān)屬通道，那么作為互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)如果能夠?qū)⑸坛?、?xiě)字樓等停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行如此優(yōu)化，筆者相信一定會(huì)深獲用戶追捧。

1、城市停車(chē)是高頻

2、停車(chē)流程優(yōu)化是剛需

3、還可享受折扣、優(yōu)惠券等減免停車(chē)費(fèi)

互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)僅僅這些還不夠完善，那還需要一些什么呢?

1、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)屬停車(chē)區(qū)

2、智能車(chē)位鎖(避免等待與無(wú)車(chē)位情況)

3、精準(zhǔn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，識(shí)別誤差不超10米

這樣的互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)更加人性化的解決用戶的停車(chē)難、停車(chē)貴等各種苦惱的問(wèn)題，方能在汽車(chē)后市場(chǎng)停車(chē)領(lǐng)域成為獨(dú)角獸，當(dāng)然投入的成本也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出目前大部分停車(chē)平臺(tái)的預(yù)算或能力。

輕資產(chǎn)停車(chē)何去何從呢?

輕資產(chǎn)停車(chē)就好比當(dāng)年的上門(mén)洗車(chē)、保養(yǎng)，因無(wú)實(shí)體店支撐(重資產(chǎn))高額補(bǔ)貼、快速集客、融資、燒錢(qián)，最終因盲目的高速發(fā)展，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部造血功能不足，項(xiàng)目最終以失敗告終。

雖然停車(chē)領(lǐng)域的確是車(chē)后市場(chǎng)一個(gè)高頻、剛需的戰(zhàn)場(chǎng)，但它真的屬于你嗎?目前很多平臺(tái)能夠解決的停車(chē)問(wèn)題是，將商圈、寫(xiě)字樓閑置的資源進(jìn)行整合，以折扣的方式推送給就近停車(chē)的用戶，從整個(gè)流程來(lái)講，并沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)、優(yōu)化，只是給找不到停車(chē)位的用戶提供一個(gè)車(chē)位而言，這樣的互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)真的會(huì)有生存的機(jī)會(huì)嗎?與其這樣，還不夠商圈周邊將閑置土地臨時(shí)租用，建立臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，一次性收費(fèi)更靠譜一些呢。

作為互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)平臺(tái)如沒(méi)有能力來(lái)優(yōu)化整套停車(chē)流程，僅僅還是拿著上門(mén)洗車(chē)、保養(yǎng)那套思維來(lái)做車(chē)后停車(chē)市場(chǎng)，還請(qǐng)不要來(lái)給我們添堵啦!

汽車(chē)后市場(chǎng)愈發(fā)預(yù)熱，很多創(chuàng)業(yè)者認(rèn)為這是一塊肥肉、一塊大蛋糕，但它未必屬于你，我們沒(méi)有能力像滴滴一樣來(lái)顛覆行業(yè)，所以我們能做的是在這個(gè)行業(yè)進(jìn)行升級(jí)、優(yōu)化、完善。那么互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)玩的是技術(shù)，玩的是硬件，而不是資源整合。