京作為中國的首都，是全國的政治經(jīng)濟(jì)文化中心。隨著城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人口越來越密集，機(jī)動車日漸增多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京的機(jī)動車位缺口近260萬個，為緩解日益緊張的車位問題，將試點(diǎn)路側(cè)停車電子收費(fèi) ，開展新一輪占道停車收費(fèi)定價，出臺違法停車清托常態(tài)化措施等。針對居住區(qū)周邊“亂停車”行為，將根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)合法的夜間限時居住停車位，倡導(dǎo)有條件的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位夜間開放車位錯時停車。

從2016年初至今，北京市查處違法停車82.9萬起、罰款額1.66億元，同比去年提升25%，其中科技設(shè)備抓拍違法停車23.9萬起、同比去年提升24.1%，拖移機(jī)動車2223輛、同比去年提升2倍。目前依然存在著歷史欠賬多、車位缺口大、利益平衡難、治理難度大、見效周期長等問題。目前北京市機(jī)動車保有量560萬輛，停車位約302萬個，其中經(jīng)營性停車位由各區(qū)備案管理，約192萬個(含備案路側(cè)停車位4萬余個)，非法經(jīng)營性停車位約110萬個。

北京交通委員會主任周正宇表示，將力爭通過3—5年的努力，使北京市停車秩序得到明顯改善、居住停車位不足的矛盾得到一定程度化解;到2017年底，將重點(diǎn)治理“停車亂、收費(fèi)亂”;到2020年底，中心城居住停車難問題得到初步緩解，居住停車和出行停車秩序得到明顯改善。

試點(diǎn)“路側(cè)電子收費(fèi)” 占道停車收費(fèi)或?qū)⒄{(diào)價。

北京還將開展新一輪占道停車收費(fèi)定價政策研究，細(xì)化定價范圍、統(tǒng)籌定價機(jī)制，體現(xiàn)路內(nèi)高于路外、地上高于地下的定價原則，更合理的地引導(dǎo)交通出行。

違法停車“清拖常態(tài)化” 人行道設(shè)阻車樁

周正宇強(qiáng)調(diào)，將“保持執(zhí)法高壓態(tài)勢”，共有六項(xiàng)細(xì)化措施：

一是持續(xù)開展“停車秩序大整治”專項(xiàng)行動，重點(diǎn)整治核心區(qū)等主干道、次干道共150條大街的的路側(cè)違法停車行為，實(shí)施高頻巡查、高限處罰、高壓執(zhí)法，堅(jiān)決遏制亂停車行為，凈化道路通行環(huán)境;研究用于停車設(shè)施建設(shè)和管理的專項(xiàng)資金渠道。

二是在人行步道上設(shè)置阻車樁，提高人行步道的通行能力，年內(nèi)完成300條大街阻車樁的設(shè)置工作。

三是將加快研究出臺違法停車清托常態(tài)化措施，通過政府購買服務(wù)的方式選定企業(yè)，配合執(zhí)法部門對違停車輛進(jìn)行清拖。

四是繼續(xù)綜合整治“黑停車場”和“黑停車位”，加大巡查、投訴處理力度，依法實(shí)施處罰，規(guī)范經(jīng)營秩序。

五是推動落實(shí)“門前三包”責(zé)任制，勸阻、制止違法停車行為。

六是研究建立停車征信系統(tǒng)，將停車人停車行為及停車企業(yè)經(jīng)營行為記入信用檔案。

居住區(qū)周邊 有望增設(shè)夜間限時車位

停車設(shè)施的供給也將繼續(xù)增加。據(jù)周正宇介紹，根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)與實(shí)際停車需求，將合理推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，按照居住區(qū)停車設(shè)施、公共停車設(shè)施及駐車換乘停車設(shè)施分類落實(shí)。建成并投入使用五棵松、國學(xué)中心停車樓，推進(jìn)兒童醫(yī)院、人民醫(yī)院停車樓和北苑北、蘋果園、舊宮地鐵站駐車換乘停車場建設(shè)，增加車位4000個;力爭年內(nèi)挖潛建設(shè)30處居住區(qū)立體停車設(shè)施。

針對居住區(qū)停車難的問題，周正宇表示，在居住區(qū)周邊，將倡導(dǎo)公共設(shè)施和有條件的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位，夜間開放車位錯時停車。

此外，還將對居住區(qū)周邊占道違法停車情況進(jìn)行分析，屬于確有需求且能夠施劃車位的，增設(shè)合法的夜間限時居住停車位，設(shè)立專用標(biāo)志標(biāo)識